新闻中心
您现在的位置是:首页 >> 新闻中心 >> 政策法规
经销商迎来解放?工商局停止经销商备案
发布者: 管理员        浏览量: 1858        发布时间:2014-08-05
  时间:2014年08月04日15:03类型:原创来源:汽车探索作者:综合报道


【汽车探索讯】8月1日工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》。自2014年10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。停止实施备案工作后,从事汽车品牌销售的汽车经销商(含总经销商),按照工商登记管理相关规定办理,其营业执照经营范围统一登记为“汽车销售”。

经销商迎来解放?工商局叫停经销商备案

  1.取消原因:这是国家经济体系改革的需要,同时也是放开市场准入,让进口车的销售更充分竞争,让中国商人挣到该挣的钱。

  在工商总局的文件中指出,此举是为了“依法强化对汽车经营行为的监管,维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序。”对此中国汽车流通学会副秘书长罗磊,对此次公告的发布进行解读:此次公告的发布是工商总局酝酿已久的,其最重要的意义在于这是工商总局“简政放权”的表现。对于企业和经销商来说,日后会大大缩短企业授权经销商的周期,不用浪费3—6个月时间进行备案。

  2.回归大卖场模式?优势何在?

  经销商既可以卖多品牌汽车,自然也要提供多品牌维修服务。消费者修车不必受制于某家4S店,谁家技术好、价格公道便选择谁家。如此一来,厂家的零部件配送体系或许也将发生变革。

  针对网络上“4S店去品牌化”的猜测,到底会对“汽车销售”的现状有何影响,一位车界资深人士指出:“这是在为开放平行进口做准备,最大的好处就是让车价降下来,对国内车企产销长期影响将会很大。”他认为“可以有大卖场、也可以有多种经营方式,但4S品牌经营还是会占据主导地位。”

  进口车的春天?

  在之前的《平行进口来袭,进口车能否地下昂贵的头颅》中,笔者针对当时的上海自贸区允许平行进口的实施,提出由于平行进口在一定程度上打破了总经销商制带来的渠道桎梏,或可能促使中国虚高的进口车市场,最终回归正常价位。

  同样,《公告》正式为汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作划上句号,其对于平行进口而言,将意味着进口车的进货渠道再也不用为跨国车企所掌握,那么相对小众的平行进口模式或可能成为大众或者主流的进口车销售渠道之一。换言之,汽车销售的总经销商制度被打破,汽车经销商无需从总经销处进货,也无需获得厂家授权,它们可以直接从海外进口车辆。

  庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华表示,总的来说,“停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作是一个好消息,以后汽车企业对经销商管控会弱化,工商总局对经销商的管理也会放松很多。在四五线城市,一家4S店可以同时卖多个品牌,不再受‘授权 ’和品牌管理办法的约束。很快市场会一下活跃起来,因为这个变化,未来很有可能出现很多‘汽车大卖场 ’ 、‘汽车超市 ’ 类似的情况,也就是说以后没有‘单一4S店的模式’了,4S店就没有了优势。”

  但同时,庞庆华也表示,这对于类似庞大这样的大型经销商集团来说并不算是好消息,“因为市场活跃了,市场上会出现很多乱象,传统4S店成本高肯定比不过‘汽车大卖场’。另一方面,汽车企业和经销商可能会出现一些矛盾,比如是给4S店提供车辆还是给大卖场提供车辆?也需要好好考虑。作为经销商集团,庞大之前建立了很多4S店,但是我们也会响应这次的决定,未来也可能会朝‘汽车超市’这个方向发展,这也是个趋势。”

  3.那么4S店到底福兮祸兮?销售与售后会不会“分家”?

  汽车行业专家贾新光先生表示,《公告》对现有授权汽车经销商(4S店)不会受到很大影响,已有的授权不会发生变化。但是单店可以扩大自身的经营范围,不再受制于某品牌,这为经销商的发展提供了更大的发展空间。

  知名汽车培训专家李红明认为,现有的经销商授权政策使经销商只能经营某品牌车型,而未来这种约束将不复存在,甚至可以采用大卖场的形式进行汽车销售,消费者购买汽车可能不再需要在品牌4S店之间奔走。可能会出现汽车经纪人,甚至在维修服务市场中,也可能出现多店共享一个维修厂的情况,维修效率会大幅提高。

  如果销售与售后“分家”,意味着4S店将难以生存。业界人士认为竞争过度是4S店销售亏损的主要原因,而通过国家政策调整以及电商渠道的普及,有望扭转这一局面,但这“需要一个较长的转变过程。”

  有观点认为,未来将出现多店共厂的模式,也即好多店拥有一个维修厂,其效率将大大提升。此外,有实力的综合维修厂的机会巨大,消费者将不再依赖某个品牌而是依赖商家进行车辆选购和车辆维修。虽然各方意见不太一致,但有一点有共识的——汽车经销商的竞争环境将更为激烈。

【政策细则】工商总局:10月起将停止汽车总经销商备案

经销商迎来解放?工商局停止经销商备案

  以下为业界车企老总观点:

  东风本田汽车有限公司执行副总经理陈斌波:重大变化,中国的汽车市场,在市场化的道路上,将走得更好更远。

  东风日产市场销售总部副总部长陈昊:这是一个标志性事件,存在了十年的《汽车品牌管理办法》将会重大调整,甚至退出历史舞台,网络形态会发生变化,市场机制、资源配制慢慢会回归商业逻辑的原点。经销商和主机厂都应高度重视和关注。

  中国汽车营销专家委员会委员夏治冰:我个人理解是1、关门了。没进来的别进来了。就这么多人玩。可能会出现卖经销商资质情况。设置新经销商及未建成渠道规模数量的厂家的门槛;2、已在房间里玩的可各出各招,鼓励大吃小。(医药流通领域走过这条路。)

  斯巴鲁汽车(中国)有限公司副总经理李金勇:为工商总局的改革叫好。符合中央简政放权的大方向。此项政策的颁布,变相取消了由商务部发改委工商总局联合下发的《汽车品牌销售管理办法》,对汽车销售行业将产生深远影响。将不利于厂家的市场管理,对经销商有利有弊,并对未来销售模式多元化发展提供了政策支持。

  长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文:主动权还是在厂家,备案本来就是不必要的成本。

  天津一汽销售公司副总经理党仁:代表自主也代表个人表达看法:新政策出台后,厂家对经销商的强势管理会减弱,甚至强势品牌的强势会不复存在。经销商销售产品的选择性自由度会加大,就像超市货架竞争原理,弱势产品想要占据好位置需要更多付出!强者更强、弱者更弱,促进更加剧烈的两极分化!

  昌河汽车销售公司副总经理陈平:强者越强,将加速汽车市场分化。

  美赛达集团总裁杨泓泽:这个政策会加速行业转型,最大的意义就是促进市场化。

《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》原文

经销商迎来解放?工商局叫停经销商备案


(责任编辑:三不是二) 


附件:《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》原文链接